因为火车在行驶的过程中已经通过机车头部向后方每节车体里的副风缸进行送风达到高压状态，当列车到站或因紧急情况需要刹车时，司机迅速打开制动阀门，根据具体情况（快速或逐步）通过放出副风缸的压力，依靠减压促使闸瓦抱紧车轮进行制动，达到及时停车的目的。