动车的车头部分是尖的，这是为了减小它们在运行中空气所带来的阻力。速度越快，这种阻力越大。把头部做成尖的，就会减小这种阻力了。

设计者通常需要利用空气动力学原理，通过流线化车头、车身、车体附属部分来尽量减少空气阻力。

只要在站台上注意过动车列车车体，就会发现它有很多和普通列车不一样的地方：车体侧壁几乎没有凹凸不平的地方，车厢底部的各种装置全被光滑平整的“车裙”——裙板罩住，车厢顶部的受电弓也用专门为它制作的导流罩保护起来。

这一切的努力，主要是为了减小由空气引起的摩擦阻力和干扰阻力。