有两点原因。
1、当然是成本问题，因加热座椅仅仅是在做以内埋入加热丝，只要有一条通电线，一组加热丝就可以完成，而且不限制任何材质的座椅。但通风座椅，需要在座椅内埋入几个风扇。如果就几个风扇的话还不算什么，为了几个风扇不影响舒适度，对座椅的填充物也要重新考核。另外，通风座椅就必须用打孔座椅，中国人又不喜欢布座椅，那座椅材质要么是真皮，要么就得打孔。这些成本算下来，就有些高了。
2、加热是必需品，而通风是辅助配。通风座椅的使用需求确实没有加热座椅需求高。虽然都是超出常人忍耐的温度，但在冬天座椅过凉可能对身体产生不好的影响。坐着凉座上如坐针毡，影响驾驶，但车子升温只能依靠发动机水温上升后，才能给车子吹热风，这个时间短则5分钟，长则15-20分钟。但如果拥有加热座椅，一分钟后座椅就可以传递热量，身体立刻暖和过来，就不用着急等待水温了。
