缸内制动的制动力是比液力缓速器来的要小，当这二者搭配使用时，也是有一定的技巧。在高速行驶工况时，对车速稳定的要求较高，建议优先使用缸内制动，而后遇到几十公里的长下坡，液力缓速器加入稳定车速。

不过也有一些槽点存在，面对山多坡陡的路况，车速要求较高，变化更加的频繁，这时候液力缓速器就显得没有那么得心应手。