中国高铁的稳定性,堪称完美。在不断加速的高铁上立烟头、立硬币的视频屡见不鲜,高铁运行的平稳性由此可见一斑。
加速中的高铁还能保持烟头不倒,得益于中国的高铁对列车纵向加速度的严格控制,但列车运行的平稳度不取决于加速度的值,而是由列车的加加速度决定,所谓加加速度就是加速度对时间的导数,用来反映加速变化的程度,值越小,纵向加速度变化越小,列车运行得越平稳。CRH380动车组的加加速度小于0.7m/s3,这种加速度变化,人体几乎感应不到。
人在高铁上有多少加速度
高铁加速度的制定因素不仅仅考虑机车功率等,还要考虑人体乘坐时的舒适度体验,人体能够比较舒服的忍受的加速度为1-2m/s,结合机车功率,高铁加速度一般也在这个数值
CRH380A系列从0到350要444秒,CR复兴号需要375秒
人在高铁上有多少加速度
扔在高铁上有多少加速度
高铁一般都有。200公里以上的速度。所以它的加速度力量是非常大的。这种惯性足以使人。致命。