电池电量充盈的状态下：增程式电动车就是一台纯电式车型，和纯电的性能特性完全一样，起步便全扭矩输出，行驶安静没有噪音，内燃机也处于休眠的状态。一般增程式电动车的续航里程是比纯电车型稍微弱一些的，这是因为装载有内燃机自重也不轻，为了避免整车过重消耗上升得不偿失，电池的容量都不会太大。

电池电量馈电的状态下：增程式电动机的动力部分可以看成一种简易的串联结构，即：内燃机（增程器）→1号电机→电池→2号电机→车轮。满电状态纯电行驶时仅有“电池→2号电机→车轮”这一部分在工作，而当馈电时，内燃机通过行车电脑自动启动，带动1号电机为电池充电，也即是将动能转变为电能进行储存。