对于新建的汽车生产企业来说，通过资质审核真的很难，这里面的原因有很多。前期需要做大量的工作不说，在应对工信部委派的专家审核这一个环节上，就需要整个团队协作，包括懂准入的法律法规条款、产品开发、生产工艺流程、质量控制等等。

国家为了不浪费有限的资源和避免造车企业的恶性竞争所以收紧造车资质。

造车资质为什么收紧

过剩了，传统车厂已经严重过剩，再看看已经批了的十四家产能加起来已经是个很夸张的数字。

原本是想放几条鲶鱼进来搅局，结果放进来的都是些小鱼小虾。真正有点竞争力的蔚来小鹏车和家威马都没获得资质。