发电机C端子是什么线

C端是微机控制端，一些Japan发电机通过车载控制器用这个端子来直接控制发电机的发电，把此端子搭铁，可将输出电压降至12.5 V～12.8 V，这样可以减少发动机的负荷并有利于加速的。C是蓄电池的电压检测线，给调节器提供蓄电池电压信号了。

发电机C端子是什么线

发电机接线端子字母含义说明

D+指示灯线

B+(也叫A):

— 发电机的输出电压侦测端。

— 连接于发电机的输出端。

— 用于控制调节发电机的输出电压。

— 提供Field coil 电源。

F：

— 激磁电流控制端。

— 连接于发电机激磁线圈。

— 用于控制发电机的激磁电流占空比

G：

— 电源接地端。

— 连接于发电机的地端。

— 调节器电源的地端。

P：

— 相线圈信号端。

— 用于侦测发电机的转速信号。转速与极数有关

S：

— 电瓶电压的侦测端。

— 连接至电瓶的+ 。

— 用于控制电瓶的电压，避免因拉线造成发电机输出电压不够。

C：

— 计算机控制端。

— 连接于汽车引擎控制器。

— 用于降低发电机的输出电压值(减轻引擎负载) 。

L：

— 指示灯控制端。

— 连接于汽车上的电瓶指示灯。

— 独立控制指示灯亮或暗，或做为提供发电机启动时的激磁电流，或启动调节器控制端。

— Choke Relay Driver(Heater)

IG：

— 点火开关侦测端。

— 连接于汽车上的点火开关。

— 用于启动调节器的动作。