ultra四驱好。

ultra四驱系统则使用电控式多片离合器来分配前后轴之间的动力，可以完全断开后轴实现100%前驱的模式，同时中央传动轴及后差速器壳体也能够停止转动。

ultra四驱系统不再采用机械扭矩感应式控制，车载电脑会根据车上的ESC控制单元以及驾驶模式选择等信息确定是否需要启动四驱，更加注重燃油经济性。采用多片式离合的四驱系统，在离合器片完全压紧的情况下，能让中央传动轴形成一条硬轴，从而实现了差速锁的效果。当其中一个轴上的轮子悬空或者打滑的时候，扭矩会自动分配到有抓地力的车轮上。