帝舵的8853机芯，同样具备护桥摆轮。摆轮下方有两片式盖板，这一点设计也是为了机芯的整体坚固性，有助于稳固机芯。

我们拆解游丝摆轮可以看到，这是经典的劳力士大护桥，硅质单层游丝可以抵抗磁场与温差的影响。只是避震器和劳力士的不同，Incabloc避震装置，并非劳力士的KIF。

毕竟是新型机芯，在一些配置上有高于3135机芯的地方，比如轴承型自动陀，优点是长久使用不容易发生摆动，磨损更低。

在动能储备上帝舵的自主机芯也做了改进，具备了70小时动能储备，这也是现在机芯的主流动储