最新款的昂科威Plus后悬挂结构采用了五连杆的设计，它比四连杆多一根固定轴，所以底盘有着不错的厚重感，对路面的颠簸处理也很到位，公路行驶细碎接缝能轻柔的过滤掉

五连杆的独立悬挂在空间自由度的约束上，比四连杆的车型多一个，所以它的平顺性、舒适性以及直线行驶的稳定性都比四连杆相对优秀但是同样的，它也存在一定的缺点，比如五连杆相比四连杆的布置，悬挂占用空间大、维修成本高等。