麦弗逊转向系统沿着减振机构转动，减振机构上部与车身相连，承受来自于车身抖动和地面冲击的上下预应力，车轮所受的侧向力通过转向节大部分由横摆臂承受，其余部分由减振器承受。下部与叉臂相连，承担减振和支持车身的任务，同时还要承受车轮上端的横向力。

车轮所受的侧向力通过转向节大部分由横摆臂承受，其余部分由减震器活塞和活塞杆承受。因此，这种结构形式较烛式悬架在一定程度上减少了滑动摩擦和磨损。