cbr650r改完排气的百公里油耗5升左右。

外观部分来看，上一代的CBR650F采用与CBR600RR截然不同的设计语汇，中央大面积的头灯虽然充满科技感，不过少了600RR的冲压进气的进气孔，就好像真的失去一分热血，且650F采用的还是正立式前叉再配上固定式碟盘。

这样的配置绝对不会让人联想到运动性能，但确实，CBR650F的定位就是一部在高速时也能带给驾驶舒适及安定感的街跑，而非战斗感十足的纯种跑车。