准确地讲,拖拽感应该是采用液力变扭器的自动变速箱的通病,这与液力变扭器的结构和工作原理有关。通常,采用了液力变扭器的自动变速箱,会设置在40公里以上的速度时锁死离合。所以速度慢下来的时候本来动力是直接输出的,到了40往下的时候突然不是直接动力传递,用液力变扭器提供行车动力了。液力变扭器是将动力转换成液压流体的能量,然后再推动扇形叶片转动,叶片轴带动车子运动。这个过程会损失一些动力,所以车子会突然慢下来顿挫的感觉。
原创 | 2022-12-17 17:24:46 |浏览:1.6万
准确地讲,拖拽感应该是采用液力变扭器的自动变速箱的通病,这与液力变扭器的结构和工作原理有关。通常,采用了液力变扭器的自动变速箱,会设置在40公里以上的速度时锁死离合。所以速度慢下来的时候本来动力是直接输出的,到了40往下的时候突然不是直接动力传递,用液力变扭器提供行车动力了。液力变扭器是将动力转换成液压流体的能量,然后再推动扇形叶片转动,叶片轴带动车子运动。这个过程会损失一些动力,所以车子会突然慢下来顿挫的感觉。
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