区别在于配置不同，捷安特revolt-f1配置碳纤维前叉和碳纤维座管，车身上有碳纤维部件，也算是能撑一撑场面了。 虽然是个小套，但0.94到4.36的齿数比范围对于轻中度骑行使用，不管是平路还是爬个小坡都足够了。

毕竟在弯把公路车上，带油碟的套件价格还是比较昂贵的，有啥用啥，比一般机械碟刹好用就行。