摩托车单通道abs的优点是比没有的好，缺点是比双通道的要差。

 摩托车的ABS是防抱死制动系统。防抱死制动系统可安装在任何带液压刹车的摩托上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。

摩托车单通道abs优缺点

ABS的中文名字是“防抱死制动系统”(防抱死制动系统)，顾名思义，单通道abs这个系统就是防止车辆抱死。该系统可以自动控制摩托车的制动力。简单理解，它会自动帮我们点刹车，让滚动时滑行的车轮与地面保持较大的摩擦力，减少摩托车急刹车时打滑失控的概率。

众所周知，摩托车快速跑向风沙湿滑的路面时，突然刹车肯定会打滑。只有当摩托车刹车时，速度才能减慢“拯救汽车”必经之路此外，车辆在快速行驶时，如果遇到紧急情况，很多人会下意识地捏前刹车进行避让。但他们不知道，车辆的惯性会让车尾直接翘起来，人会不小心飞起来。这时候拥有自动帮助刹车的ABS系统就很重要了。因此，消费者也称这个系统为“救命神器”。

单通道ABS的优缺点是什么

1、利益

上面文章提到，防止车轮抱死，避免车轮打滑，提高车辆的行驶稳定性和安全性是单通道ABS防抱死制动系统最大的好处，在很多情况下可以挽救驾驶员的生命。

2、不足之处

首先，价格比较高。市面上配备单通道ABS系统的摩托车价格基本都在万元以上，而万元以上的汽车往往只在一个车轮上配备ABS。如果要装备前后轮，就得花很多钱。其次，市面上的ABS系统质量参差不齐。很多人在修理厂安装劣质产品，ABS刹车系统每三天就会坏一次。