总体来讲速派的性价比还可以，首先说座椅舒适感还好，，动力游刃有余。在乘坐空间方面，本人我身高179 ，空间还不错，坐五个人不成问题。后备箱空间特别大，这也是这个车的优点。
动力方面还可以，毕竟只有1.4T ，涡轮介入之前加速比较软，深踩一点油门，推背感还是很强的，双离合变速箱也挺顺畅。但是方向盘虚位比较厉害， 底盘并不是很硬，这点让我有点失望。
最后是外观设计，我还是比较喜欢的，钻石切割，车身硬度表面感觉可以。总体来说性价比还是比较高的，价比不错。
广本速派好吗
好
动力方面速派搭载的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱
在市区路段驾驶，速派显得有些“急躁”起步时略微闯动，待涡轮介入之后，闯动感明显减少，油门也变得更加轻盈起来
低速挡的状态下挂档，车速与变速箱匹配到位，没有明显顿挫感，操作起来十分顺手
时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，有明显推背感
当车速达到100km/h之后再加速，还能获得第二波加速感，这也是得益于双离合变速箱的功劳
【底盘/隔音】速派底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显
其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错
时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰
时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大
【悬架/转向】速派方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速
另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏
初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳
而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显
【空间体验】本人身高1米76，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳半的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞
后排头部空间有一拳两指的距离，腿部有两拳左右的距离，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤，同时腿部也能得到很好的活动
