不需要

分泵并不因为活塞多寡而改变工作形式，都是靠油压来推动工作的，但它们与刹车皮的接触方式则有不同。单活塞只接触一块刹车皮，而多活塞则接触两块刹车皮。这样一来，多活塞的压力就能很好地分布在两块刹车皮上而单活塞则不能做到这点，所以很容易发现接触活塞的那面刹车皮磨损较快，因为它首先要使刹车皮接触碟片，才能提供反力拉另一侧刹车皮使之与碟片摩擦。