其实座位离车轮越近越容易颠簸，因为颠簸主要由于车轮被顶起或掉下产生的。类似杠杆，越靠近动力点意味着上下幅度越大。

另外的原因，比如，轿车的前座和后座距离车轮的距离差不多，那么由于发动机在前部，前部有更大的惯性，前轮的颠簸被减震悬挂吸收的也越多，故前座颠簸较小。

所以，为了减少颠簸，除了更复杂的悬挂减震技术手段之外，车做得更重，或者说更合理分配车重是比较有效的，另外就是增加轴距，让座位远离车轴。这些手段在高级轿车中都很常见。