出现这种问题的可能性有两种：
一种是电池原因，这种情况的概率比较大，电池使用一定年限后，电瓶的蓄电量会下降，导致车辆充电很快就充满，但电量也很快就用完了。如果出现这种情况，那说明可能就是车辆电瓶不行了，需要更换电瓶。
另外一种就是车辆或者充电器的问题，这种情况发生的概率相对会比较小一些。实际情况还是需要你到附近的专业维修点进行检修。
电瓶很快就充满了咋回事
电动车电池如果存在一充就满，一跑就没电的情况，其主要原因是电池硫化故障，主要表现为电池内部负极板的表面上形成一层大颗粒，白色坚硬的结晶体，充电后依然不能剥离，从而导致电池不耐用。
直接换新成本太高了，没那个必要。可将硫化的电池用修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。当然，这一般轻微的硫化的电池，如果比较严重只能选择换新。
引起硫化的另一个重要原因就是电池失水故障，失水会带来严重硫化，电池容量下降，进而导致热失控及正极板变形，电池外形膨胀，最终可能导致电池报废。
电瓶很快就充满了咋回事
电动车电池一充电就满的原因：
1、充电器损坏
电动车充电器损坏并不常见，如果发现电动车刚充电没多久，充电器就跳灯显示已充满电，此时首先要判断是否充电器出现故障。
电动车的充电器成本在几块到十几元不等，如此低的成本在工艺材料上不能奢求多么耐用，而且充电器内部有大量的电子组件，在平时使用时不注意可能会摔坏、烧坏，也会自然老化损坏，遇到“一充电就满”的问题时，可以换个新的充电器试一试。
2、电池蓄电能力下降
如果电动车已使用一段时间，那么在遇到“一充电就满”的问题时，就要考虑是不是电池蓄电能力下降了。
电池蓄电的原理是外来电流进入电池，电池正负极板上的硫酸铅会变成二氧化铅和海绵状铅，电解液的水分子不断消耗，不断生成硫酸分子，从而达到蓄电的目的。
当电池受损之后，其蓄电能力就会受到影响，使用一年之后蓄电只有80%也属于正常情况，电动车电池在使用一段时间后，电池容量的满电不是百分之百，也是正常的。
但是，如果蓄电能力下降十分严重，比如只有20%-30%，那么在给电池充电时很快就会充满，充电器就会跳灯了。
