高速铁路的噪音主要来自几方面：

一是轮后轨摩擦噪音

二是车和空气在高速运行下产生的噪音

还有就是动车组内部的机械噪音。

建设时会采取必要措施，设置声屏障、修减震型轨道，现在做的无缝线路也是低噪音。

另外，到了250公里的时速，并非以轮彀的噪音为主导，而是空气与车摩擦的噪音更大，施工时所采取的一些必要措施会解决这个问题，满足标准。