区别如下：
“大三桥”货车一般是指普及率比较早的车，但是基本上都称作“三桥”，几乎没人说过“大三桥”这个名字。因为当时比较普及的三桥货车只有后八轮，所以绝大部分地区都称之为“双桥”（仅称后桥）、“双后桥”或者“后八轮”。
目前，国内的“三桥”载货车已经不多见了，不过“三桥”自卸车、工程车还是很多的。“三桥”货车的稳定性比较强，驾驶起来平顺性较好，尤其运输一些高精度的仪器、设备，往往都会选择“三桥”车型，我国运送宇宙飞船返回舱的卡车，就是选择“三桥”载货车，这就是考虑到“三桥”卡车的稳定性较好。
“小三桥”之所以称之为“小三桥”，其实就是在“三桥”车基础上衍生而来的命名方式。比较专业的说法来形容“小三桥”车型就是：具有前双导向轮的前四后四中重型货车。所以“小三桥”并不因为货厢是不是9.6米来命名，而是根据车轴分布。
以前的“三桥”卡车几乎都是6x4驱动的，除了双桥（仅称后桥）、双后桥、后八轮外，也会说“三桥”车，而这种车就是真正的“三桥”车。因为政策的出台注明按轴数计重，聪明的国人就把欧洲、日本淘汰的“小三桥”技术拉过来钻政策的空子，造出了前双桥后单桥的“三桥车”，这个新车型比传统“三桥车”少两个车轮，实际承载能力是小于传统“三桥车”的，无论是配置还是视觉效果上都要比传统三桥车小一点，所以称之为“小三桥”。
总之，“大三桥”“小三桥”最简单的区别方法：前四后四就是小三桥，后双桥就是三桥，所以9.6米车厢长度的前四后四也是“小三桥”车型。目前国内的“小三桥”车型主要还是以长途快运、快递运输为主。而目前还存留的一些后八轮载货车基本都在倒短，因为自重大、费油等原因，“三桥车”已经不适合跑长途了。
