列车乘务员既有正式工，也有合同工。

列车长绝大多数都是正式工，但也有长期合同工（5年一签之类的）动车组并不是大量缺列车员，铁路系统的正式工其实够用的，现在大量使用社招人员只是为了节省人力成本，通过同工不同酬减低支出。社招人员无铁路职工身份，更换或辞退非常方便。