不是，是中型机！
是前苏联历史上第一款从设计思想上就被定义为第四代战斗机的型号，其原型机于1977年10月6日首飞，1982年米格-29在莫斯科和高尔基飞机制造厂投入批量生产，1983年开始装备部队。
米格-29在设计上使用升力体机身和边角翼融合，两个低于轴心的发动机配备有可调进气口，拥有能承受持续9G过载的机体结构，脉冲多普勒雷达，全面的火控和电子战系统，武器为不少于六枚的空对空导弹外加一门机炮。
米格29是重型战斗机吗
米格29是重型战斗机
对于米格-29，大家应该不会陌生，它是世界上最早的三代战机之一。在前苏联空军庞大的作战体系中，米格-29扮演的仅仅是一个“底层”的角色，因此米格-29存在着航程短、功能单一等缺陷。这些问题对于拥有完整体系的苏联不是问题，但脱离了苏联体系的早期米格-29就啥也不是，在一些局部战争它就被打的满地找牙。即便是俄罗斯，冷战结束后对米格-29也是不大待见。
△“物美价廉”的苏-30SM让俄军有了“扔掉”中型机的底气
此前第14歼击航空团装备的米格-29SMT并非俄军自己采购，而是外销给阿尔及利亚的36架米格-29SMT/UB被退货，俄军才成了“接盘侠”。有意思的是，后来俄军还真的又自己掏钱买了16架全新的米格-29SMT/UB，这样俄军目前就有大约50架的米格-29SMT/UB。
米格-29SMT/UB虽然进行了一些改进，如装备了相对现代的航电设备、强化了多用途能力，为了不“腿短”，还在机背加上了油箱，变身“驼背战机”。但本质上，这批米格-29的机体结构还是脱胎于苏联时期的米格-29。
△广袤的领土让米格-31至今仍大受俄军喜爱，全部机队都得到了升级
对于当前的俄军而言，能够维持一定规模的航空兵队伍已经是幸事，在装备的选择上必然要慎之又慎。俄罗斯拥有广袤的国土，在只能保持有限战机规模的情况下，选择航程远、性能更强的重型战机自然是优先选项。可以说，米格-29在如今的俄军中失宠并不难理解。
