这台科鲁泽轻混在大油门起步的时候会非常明显地限制动力的输出，并且有着比较明显的动力延迟，只有等发动机转速稍微起来一点之后动力才会释放出来，所以以往那种挠着胎起步的情况不复存在了。
第二点，这套轻混系统无法调节动能回收强度，所以在电量比较低的时候滑行会感觉到比较明显的减速感（这时候在反拖充电），虽然没有纯电或强混车的强回收挡的减速效果那么明显，但与纯汽油车比起来还是高了一个挡位，这一点是需要去习惯的。
除此之外的其它方面，高转下的发动机动力以及中后段的再加速能力，都是比较出色的，也和这台1.3T发动机的动力参数相符。
雪佛兰科鲁泽轻混的优缺点
优点：能实现兼顾动力性能和燃油经济性的平衡。缺点:只使用的是前面的三个气缸那么后面的气缸是不工作的，那么发动机工作起来就会不平衡，造成一定的抖动和异响
