1、
火车上的电是从车厢底架上的发电机发出来的。在每节车厢的底架或转向架上，吊挂有一台发电机，火车开动时，车轮转动，安在车轴上的皮带传动电动机，就发出电来了。
2、
为了保证车厢里正常供电，在车厢底架上还装有蓄电池供电系统，能把发电机发出的电能转变成化学能储存起来。当停车发电机不发电时，把化学能变为电能，向车厢里供电。所以火车停开时，车厢里还正常供电。
火车用电是什么原理
火车用电的原理其实也不复杂。
比如使用内燃机车牵引的列车，为了解决用电问题，会在车尾加一节发电车厢，通过发电机为全车提供电力。
而使用电力机车的列车，可以通过机车获取接触网电力，直接提供机车供电。
还有的车厢车轮上带有发电机。
火车用电是什么原理
电气化铁道供电原理
电气化铁道牵引供电装置，又称为牵引供电系统，其系统本身没有发电设备，而是从电力系统取得电能。目前我国一般由110kV以上的高压电力系统向牵引变电所供电。
目前牵引供电系统的供电方式有直接供电方式、BT供电方式、AT供电方式、同轴电缆和直供加回流线供电方式四种，京沪、沪杭、浙赣都是采用的直供加回流线方式。
