底盘：采用的是前麦佛逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。前悬架保持了与前辈一样的麦弗逊式结构。虽然这种结构很普遍，但奔驰还是展现了豪华品牌的优势，例如控制臂、转向节和转向拉杆都选用了成本相对更高一些的铝合金材质。此车的亮点在于后悬架居然配置了扭力梁式悬架。。不过它与目前常见的扭转梁式结构有很大区别，虽然中间的弧形横梁承受着扭转力，但由于铰接点只有一个，所以抗侧倾的能力理论上不如扭转梁结构。为了改善侧倾控制能力，它不仅加入了防倾杆，还设置了瓦特连杆。