威朗progs车身强度主要是车框架为铝和钢，在硬度方面是很强的。

另外来说威朗并没有使用多连杆后悬，它的结构为“扭力梁+瓦特连杆”，其目的就是要在不影响车内空间的情况下尽可能平衡操控性与舒适性。

威朗的扭力梁采用1200Mpa的高强度钢打造，并使用液压成型工艺，显著提升了后桥的强度和耐久性能，另外，威朗后悬架的减震筒与弹簧采用独立布置。