柴油机属于压燃点火式发动机。

在柴油机的压缩冲程中，进排气门全部关闭，所在再密闭的气缸内抢行，将气缸内的空气逐步压缩到燃烧室内，随着气缸容的不断缩小，缸内气体的温度和压力也会逐步升高。

在接近压缩终点时，气缸内的压力和温度为：

Pc＝4～8MPa，Tc＝750～950K。

柴油的自燃温度约为543～563K，压缩终点时缸内温度要比柴油的自燃温度高很多，足以保证喷入气缸的燃油自行着火燃烧。

由上所述可知，柴油发动机的压燃温度（绝对温度）大约是543～563k。