1、先检查平衡转子本身是否合格。

这是维修行业经常遇到的情况，如汽车传动轴本身有弯曲的轴、万向节间隙过大、花键轴间隙过大、凸缘叉接处弹簧片松动而引起联接环窜动等问题，都会产生较大的平衡误差。对弯曲的传动轴，用校直机校正后再平衡，凸缘叉连接的万向节在旋转180°时，会产生新的不平衡现象。此时，要确保弹簧压紧，或铜质牢固万向节间隙大，可更换花键轴可修。如仍无法平衡，则应更换新传动轴。本例例中，其它轴类也可能存在各种加工、装配所带来的问题，同样的故障，必须首先进行检查。