对于普通汽车而言，轿车的风阻系数低于0.3Cd，SUV的风阻系数低于0.35Cd，都可以算作是优秀级别。
一般空气阻力有三种形式，第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力，就像拿一块木板顶风而行，所受到的阻力几乎都是气流撞击所产生的阻力。
第二是空气摩擦阻力，空气划过车身一样会产生摩擦力，然而以一般车辆能行驶的最快速度来说，摩擦阻力小到几乎可以忽略。
第三则是外型阻力，车辆高速行驶时，外型阻力是最主要的空气阻力来源。当时速达到110km/h时，风阻占到所有阻力的70%以上。外型所造成的阻力来自车后方的真空区，真空区越大，阻力就越大。
实验表明，空气阻力系数每降低10%，燃油将会节省7%左右。曾有人对两款相同质量、相同尺寸，但具有不同风阻系数(分别是0.44Cd和0.25Cd)的轿车进行比较，以88km/h的速度行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了1.7L。
