多连杆的后悬挂系统，更贴地，减震效果也更好，本来减震就是一个杠杆作用，多连杆是在这个杠杆作用上有加了几个杠杆，可以让减震器的工作效率发挥到极致，也是因为多连杆的多个杠杆作用可以让后轮更贴地，达到更好的抓地力，行驶更稳定，加速行驶路面反馈更平稳，不跳不抖！另外故障率并不高，也不是太复杂，又不是什么高科技！但相反会降低减震的故障率和减轻后平叉的压力（多连杆的作用会使反馈更柔和），以及后轮、链条、牙盘等等传动系统的磨损