1。在高空猛收油门或收油门断加力时，由于供油量变化过大，使燃烧室的余气系数变化超出稳定燃烧范围，易造成燃烧室贫油熄火。

2。在高空小速度飞行时，动作过猛，姿态变化剧烈，会使发动机的空气流量突然减小过多，造成燃烧室富油，导致熄火

3。当压气机或超声速进气道发生失速、喘振等不稳定现象时，会造成进入发动机的空气流量振荡，并在短时间内空气流量下降过多，造成余气系数剧减，富油熄火。

4。当飞机发射武器或编队飞行时吸入大量含氧量极少的废燃气，也可导致熄火。