途观L的全车高强度钢使用比例达到76%,关键构架部位均采用热成型钢材,屈服强度高达1000兆帕,整车关键部位如A、B柱、前后排脚部空间横梁、中央通道等部位均采用热成型钢材。同时,全新途观L车顶及侧围、前后风挡及门框周边连接处还采用激光焊接技术,四车门采用一体冲压成型技术,大大提升了整车的安全性。
途观l用了多少热成型钢
车身高强度钢占比达到88%,其中高强度钢板比例60%,超高强度钢板占比28%,并且采用了一系列的高新科技焊接技术,然而结果却是25度偏置碰撞测试A柱90°弯折。
原创 | 2022-12-04 18:53:29 |浏览:1.6万
途观L的全车高强度钢使用比例达到76%,关键构架部位均采用热成型钢材,屈服强度高达1000兆帕,整车关键部位如A、B柱、前后排脚部空间横梁、中央通道等部位均采用热成型钢材。同时,全新途观L车顶及侧围、前后风挡及门框周边连接处还采用激光焊接技术,四车门采用一体冲压成型技术,大大提升了整车的安全性。
途观l用了多少热成型钢
车身高强度钢占比达到88%,其中高强度钢板比例60%,超高强度钢板占比28%,并且采用了一系列的高新科技焊接技术,然而结果却是25度偏置碰撞测试A柱90°弯折。
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