原因如下：

川藏铁路的主体施工是以隧道为主，但是打穿隧道需要运输大型设备，还要确保长期施工（总工期11年）的后勤保障，必要的道路交通运输肯定是不可或缺的，所以川藏铁路沿着318国道修建是最佳的方案。

川藏铁路除了隧道主线，每个标段还有连绵的施工便道，尽管施工便道不需要太高的道路标准，但是这些穿越无人区的便道一段段加起来恐怕也会相当于新建半条318国道了！