不是。
上汽大通EV30系列产品发布会在海南博鳌举行。“全铝车身框架设计，减重200公斤、多版本电池及容量、面向城市快递物流EV30上市……”这个车型带来的亮点还真不少。本文仅就一项指标“多版本电池”特点，站在技术角度、供应链角度，小议和探讨其优势。
全球市场，动力电池90%以上的产能集中在中日韩三国。我国国内，2018年1-11月份，宁德时代、比亚迪两家企业的装机量就占据了63.2%的市场份额。电池需求方的整车企业被电池寡头“绑架”电池供方，高端产品排队等候，低端产品过剩，无人问津，产线闲置，导致供需出现极度不平衡状态。
