向内开的原因如下：采用四扇式尾门自然有它的好处，就是可以把大型运输机的尾椎做得比较尖锐，更符合空气动力学，后机身的阻力小。

另外，两扇侧舱门在空投的时候，可以对尾门的两路空投起到很好的屏蔽、整流作用。运-20货舱内部的那扇竖立的气密门，其作用就是用于机舱封闭。