丰田新威驰的三厢车体的刚性是比较一般的,车的在车辆的硬度方面一直表现的比较疲软,在车身钢材的用料上也是比较节俭,高强度的钢材应用很少,只是在车架的位置有应用高强度的钢材,如果发生一般性碰撞车辆,还可以承受,如果发生重大的事故,不仅是车辆,甚至车内的人员的安全都无法保证
丰田新威驰三厢的车体刚性
新威驰采用高刚比率超过56%的高强度钢板,使得车身刚性提升至1.15Kt
•新威驰在前后开门处及轮罩等区域新增100多个焊点,提高车身强度
•丰田独有的GOA车身充分效吸收碰撞能量,保护座舱安全
原创 | 2022-11-30 18:05:25 |浏览:1.6万
丰田新威驰的三厢车体的刚性是比较一般的,车的在车辆的硬度方面一直表现的比较疲软,在车身钢材的用料上也是比较节俭,高强度的钢材应用很少,只是在车架的位置有应用高强度的钢材,如果发生一般性碰撞车辆,还可以承受,如果发生重大的事故,不仅是车辆,甚至车内的人员的安全都无法保证
丰田新威驰三厢的车体刚性
新威驰采用高刚比率超过56%的高强度钢板,使得车身刚性提升至1.15Kt
•新威驰在前后开门处及轮罩等区域新增100多个焊点,提高车身强度
•丰田独有的GOA车身充分效吸收碰撞能量,保护座舱安全
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