全车身高强度及以上钢材占比高达了78%,热成型钢材占整车比重高达20%,车顶采用强度更高的激光焊接工艺,更是全系标配高强度后防撞钢梁。这不仅是在同级别,甚至相比更高级别的车型也是有很明显的强度优势,在硬件安全上,polo plus拿出了赛车的诚意。
原创 | 2022-11-30 18:05:24 |浏览:1.6万
全车身高强度及以上钢材占比高达了78%,热成型钢材占整车比重高达20%,车顶采用强度更高的激光焊接工艺,更是全系标配高强度后防撞钢梁。这不仅是在同级别,甚至相比更高级别的车型也是有很明显的强度优势,在硬件安全上,polo plus拿出了赛车的诚意。
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