一般而言，风冷柴油机放炮（也就是爆燃或爆震）的主要原因和处理方法如下：

柴油机“放炮”的主因是：供油（喷油）时间过早，也就是喷油提前角过大，或者是喷油量过大。

由于此时气缸内的温度和压力相对较低，柴油不易燃烧，当活塞接近上止点时，在高温和高压下，燃油突然爆发燃烧，形成放炮现象。

因此，风冷柴油机放炮时调正方法是：检查喷油正时和喷油量，并酌情进行相应的调正。