我们选择2022款顶配车型威朗Pro GS疾风版和2020款顶配车型威朗20T CVT旗舰版进行对比,1.3T三缸发动机不再出现在新车上,大家知道三缸发动机的振动是一个难以解决的问题,为了抑制振动,通用对1.3T的设计进行了调整,包括平衡轴、双质量、减震轮、静音链条和特殊曲轴配重块等,但市场表现一般。
总体来说,就这些区别,区别不大
原创 | 2022-11-30 15:04:38 |浏览:1.6万
我们选择2022款顶配车型威朗Pro GS疾风版和2020款顶配车型威朗20T CVT旗舰版进行对比,1.3T三缸发动机不再出现在新车上,大家知道三缸发动机的振动是一个难以解决的问题,为了抑制振动,通用对1.3T的设计进行了调整,包括平衡轴、双质量、减震轮、静音链条和特殊曲轴配重块等,但市场表现一般。
总体来说,就这些区别,区别不大
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