虽然比亚迪汉EV的实测百公里成绩没达到官方宣称的3.9s，但终究也算是4s俱乐部的车型，成功跻身性能一族。而接下来的0-400m加速测试可以更全面展现它的加速性能。为了展示它和对手们的加速优势，我们拉来了参考车型特斯拉Model 3长续航后轮驱动版（指导价为30.99万元）。看看这款比汉EV贵了3万多元的国际品牌车型，和比亚迪汉EV的差距有多少。
同百公里加速一样，比亚迪汉EV的8组0-400m加速成绩也较为稳定，误差仅为0.16s。
最终完成冲线时，它和比亚迪汉EV要慢出至少3个身位。听起来特斯拉Model 3的加速很弱其实不然，这辆Model 3的实测百公里加速成绩其实达到了5.2s，已经是性能车的加速水平。只能说，比亚迪汉EV的加速能力实在凶狠！
