1220安电瓶放电标准

电动车12伏20安铅酸电池最大放电是0.5安。只能按0.5C放电来用的，也就是20AH电池用10A放电。32安会比20安放电速度更高。

对于动力电池来说，国家只规定了0.5C持续放电，即2小时放电率，10小时充电率。在这个范围内电池是安全的，不会影响寿命。如果拿动力电池做启动电池用，损坏会比较快，不能长时间大电流放电，具体多少C持续多少分钟会影响寿命是个未知数。

对于启动电池来说，有一个参数CCA，它表示冷态输出瞬间最大安全电流。但它无法持续深度放电，比如放电至稳态11v估计就已经报废了。

1220安电瓶放电标准

12v直流蓄电池放电试验标准：

1.放电采用电阻恒流方式。

2.连接外部放电电路，并配置适当的监控仪表和放电电阻。

3.放电电流不超过当前10小时的速率。即，放电电流被控制为20A。放电容量必须至少为额定容量的80%。

4.放电时，应每1-2小时测量并记录一次电池的放电电流，总电压，电压和温度，单个电池的电压不得低于1.80V。

5.如果电池过多，则只能测试标记的电池，但在整个放电过程中应进行2到3次测试。电压急剧下降的电池需要特殊记录。

1220安电瓶放电标准

电动车12v的铅酸电池，一般放电到10.5v就算电放完了。

如果再继续放电就是过放电了，这样放电电池容易损坏。

11V-14.2V是电瓶的可靠稳定工作范围。高于14.2V，电瓶再充易坏，低于11V也导致结晶减少寿命，最好让其工作在11.5V-13.5V之间.

正常电瓶的循环次数500~1000次。充电器的质量要选择好的，最好选择有放电功能的。同时，使用中发现欠电时应该及时充电，并且充足电，不要作深度放电后还再使用。环境温度下降到5°一下之后，其放电能力就会有所下降的，包括在充电的时候也会对温度有一定的要求的。