ats是主流的前麦弗逊后多连杆式悬挂组合

凯迪拉克ATS采用的是主流的前麦弗逊后多连杆式悬挂组合，底盘调教偏运动，避震偏硬，舒适度一般，驾驶感超强。英菲尼迪Q50采用了双叉臂悬架，双叉臂悬架可以，Q50L采用长度不相等的上下A形摆臂，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角使得车轮更好地紧贴地面，同时，亦能对车轮进行精确的参数定位。但双叉臂悬架占车内空间相比麦弗逊式要大，且成本较高。