原因分析：
1、电路故障。
2、由高压共轨系统泄压造成。
3、机油粘度过大。
4、油管内的压力波动较大。
5、柴油的喷油泵与实际的喷油的量不同。
扩展信息如下：
1、电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。
2、电喷车是“电子控制汽油喷射式发动机”的简称。
3、汽油喷射是利用喷油器在低压下(260~350kPa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内，然后和空气混合形成可燃混合气。
注意：汽车燃油油轨系统压力过高、过低如果长期不处理，可能会导致发动机内部零件的损坏。
柴油车燃油压力过高的原因
如果是新机机油压力过高，说明压力润滑部位的轴颈与轴承(瓦片)配合间隙过小，或限压阀调整压力过高，应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，避免因间隙过小烧坏配合副。
2、如果是使用已久的柴油发电机出现机油压力过高现象，表明是机油细滤清器堵塞，应予以清洗。如果更换机油后机油压力显着过高，说明机油牌号选用不当。例如，冬季选用了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。机油牌号越高(数字越大)，粘度越小，反之机油粘度越大。一般环境温度可先用HC-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11和HC-8号机油。
