一体式车把好，更坚固，更不容易损坏。分体式车把更容易出现问题。

一体因为结构性，路面的震动和反馈更加直接通过车把传递给车手，而分离把相对没那么直接，位置上一体式普遍更倾向于做成高把为了舒服的巡航车，分离把往往是性能取向的街车跑车，位置也更低，此外，分离把也会添加钛尺增加高速稳定性，而这一改装在一体上基本不存在，成本上分离把也更贵。