摩托车气门响与凸轮轴响的区别

气门响是发动机怠速时，发出有节奏的“嗒嗒”声响。发动机转速增高时声响也随之增高，中速以上时声响变得模糊嘈杂。发动机温度变化或做断火试验时，声响均不随之变化。

而凸轮轴发动机中速运转时声响明显，出现钝重的“嗒嗒”声响。怠速运转时也 能听到声响，可高速运转时声响似乎消失。做单缸断火试验时，声响没有变化。发响时凸轮轴轴承附近有振动。

摩托车气门响与凸轮轴响的区别

气门声音大主要是由于气门摇臂与凸轮轴之间的间隙变大而引起的，一种是机械运转自然变大，一种是由于气门摇臂与凸轮轴磨损造成。

气门间隙根据发动机的型号不同，间隙也是不一样的。一般来讲，排气量越大的车，气门间隙也相应越大。一般110CC以下的车气门间隙为0.05mm左右，125CC的车气门间隙为0.06－0.08mm，踏板车的气门间隙为0.09－0.12mm左右，一般排气门间隙略大于时气门间隙。调整气门间隙后，清脆的“叮叮”声就应该消失，但如果调整后没多长时间声间又出现了，就要检查气门摇臂和凸轮轴是否已经磨损了。建议找修摩托车的店里边让里面的师傅查查看。