习惯了骑山地车，在改期公路自行车，只能骑的速度慢一点，逐步适应。
山地车的车轮横断面面积大，也就是车轮比较粗，与地面的接触面积大，不容易滑倒，同时骑行速度也比较慢，一般情况下骑到每小时40km就很费劲了。但是公路自行车车轮断面面积小，路面的接触面小，摩擦力相对小一些，遇有比较湿滑的路面容易摔倒，因此初学者或者是初步更换为公路自行车的，一定不要骑的太快，尤其是拐弯时，千万不能太快，否则会因为离心力太大而摔倒。慢慢骑行几天，摸着规律就正常了。
骑惯了山地车换公路车不适应
上车第一时间的不适
刚刚跨上公路车的一刻，会感觉车子有点高这是因为2008年左右，山地车的主流轮径还是26英寸，而非现在的27.5或29英寸。突然换成了700c的大轮径，一时有些不适应，感觉脚有些难着地，所以上车之后，一直小心翼翼。
速度快，过瘾
上车后，用大盘、中等飞轮起步，由于此时已有多年的骑行经验，所以并不觉得有什么异常，只是觉得速度上来后，公路车实真是轻快——大轮径、细轮胎、短车把以及更适合公路竞速的车架角度让我用几把摇车，就在平路直道上，将速度加到了40公里/小时，而这对于山地车来说，则并不那么容易。
操控方面略有不适
在骑行过程中，差异最大的主要是车把——山地车多使用宽度在550mm以上的的直把或燕把，对整车的操控性非常友好，而公路车的车把宽度一般在450mm以下，而且是羊角式弯把。车把宽度变短，一开始会有些不适应，总觉得车子的操控，特别是转弯时，没有山地车那么灵活，而且各个把位的握姿，也需要进一步适应。
变速系统需要一定时间来熟悉
在变速操作上，一开始也会有一些不适应——公路车使用的是和刹把连体的手变系统，而山地车则是和刹把分体的指拨或转把，在操作习惯上需要一定时间的适应。
踩踏非常给力，但不再“一马平川”
另外，从带有完善避震系统的山地车一下换到“硬邦邦”的公路车，也会有不一样的感受——在公路上，这种感觉确实非常给力！踩踏起来硬气十足。但是，刚开始骑公路车的时候，每每遇到小障碍，都要减速慢行的操作，确实有点不适应——山地车基本就是冲过去，或者跳过去了。
总之，习惯了山地车，刚刚换到公路车时，会觉得风驰电掣，十分轻盈，但在操控上需要一定时间的适应，具体的熟练时间还要根据个人的能力而定。
