动机配气相位误差通常可分为变位、错位和乱位三种情况。

配气相位误差的原因及调整方法:

配气相位变位的主要原因及调整变位是指气门开放延续角度过大或过小，凸轮自然磨损或是制造误差，是造成配气相位变位的主要原因。调整方法:配气相位凸轮磨损轻微时堆焊。