一般情况下都是一个，个别的车辆有两个，这主要取决于发动机的前端工作轮的多少，如果发动机的前端工作轮多的话，为了皮带绕行方便，一般设计两个涨紧轮，如果发动机的前端工作轮少的话，就是一个涨紧轮。这也不是一概而论的，具体情况还得具体去看。

汽车发动机外面有几个涨紧轮

具体看你什么车 正时系统一般有一个正时皮带涨紧轮 和 涨紧器 发动机外部一根皮带的会有一个涨紧轮和1到3个惰轮或者叫介轮一般还有 发电机涨紧轮 空调泵涨紧轮 和助力泵的轮